备受关注厦深铁路汕头联络线项目取得重大进展。经过连夜作业，今天（20日）早上，潮安站-汕头北站-汕头站一站两区间线路实现单线开通，与此前开通的潮安站——潮安龙湖南站区间段实现连通，增建二线全线已具备单线通车能力，为厦深铁路汕头联络线如期建成奠定坚实基础。
厦深铁路汕头联络线项目包括从潮安县龙湖南出站后沿广梅汕铁路既有线增建第二线至汕头站，自厦深铁路主线至广梅汕铁路龙湖南站分深圳和厦门方向分别新建四条上、下行联络线。
经过努力，长约22.9公里的广梅汕铁路增建二线主体工程已基本完成，具备单线行车条件。今天上午，本台记者借助航拍无人机设备，从汕头火车站开始记录全线实况。从空中俯览，汕头火车站正处于一片繁忙的施工场面。站前广场综合客运枢纽已经进入装修和设备安装阶段，火车站大楼外观正在实施翻新，站内2号站台和3,4号轨道线正按高铁标准实施改造，预计10月底完成。
从汕头火车站往北出发，很快就来到近5公里长的增建二线汕樟特大桥，高架桥上两条笔直的动车轨道线清晰地展现在我们眼前，用于动车组行驶的信号、电力、通讯、接触网等配套设备也已经架设完毕。经过汕樟特大桥后，增建二线就达到了升级扩容的汕头北站区间段，为了满足动车、普速客车和货车的调配和通过需求，汕头北站轨道线从原来的7股线扩建到13股线，原有轨道线钢轨、枕木也全部更换为满足动车组开行的新型钢轨。
汕头北站再往北走，在龙湖区旦家园社区，约2.3公里长的增建二线梅溪河特大桥从这里跨过梅溪河进入潮州段。这座大桥主桥是一座双线钢桁梁铁路桥，整体形象与相邻的广梅汕铁路旧铁路桥相比显得更加大气。
经过梅溪河特大桥后增建二线就进入了潮安站，然后再通过已经开通的潮安东里特大桥直达潮安龙湖南站。在龙湖南站，普速列车将继续往北沿现有广梅汕铁路开往梅州，未来动车组则可以转入连接厦深铁路主线的四条联络线，通往珠三角或福建方向。
项目建设单位表示，广梅汕铁路增建二线汕头火车站至潮安龙湖南站区间段的单线开通，标志着厦深铁路汕头联络线项目已经完成了重大建设节点，为后续施工如期完成提供了重要保障。
目前，项目建设单位正全力以赴推进增建二线和厦深铁路主线之间四条联络线的架梁和铺轨施工，同时增建二线剩余的新老轨道线顺接施工也正在抓紧施工。按照目前进度，项目单位有信心在11月底完成工程建设。
据了解，厦深铁路汕头联络线建成后，设计最高时速为每小时120公里，铁路部门将安排动车组进行线路测试，符合通车标准后正式开行动车组班车，市民可以从汕头火车站乘坐动车直达广州、深圳等地，目前具体通车时间尚未公布。
