市委十一届六次全会提出，要加快打造高水平的全国性综合交通枢纽，建设与省域副中心城市相匹配的交通环境。随着厦深铁路进汕头联络线建设节节推进，和汕头火车站综合客运枢纽同步加快建设，今年11月底，动车有望开进汕头火车站。市民群众对“能在家门口乘坐动车”翘首以盼。
诸延杰是中国电信股份有限公司汕头分公司的副总经理，工作日在汕头上班，周末回广州的家。记录每周“双城记”的，就是这一叠动车票。
企业副总经理 诸延杰
已经坐了300多趟动车
我自己的感觉是确实是很不方便
市民 廖先生
因为每次都得去潮州的潮汕站
路上往往要花费一个多小时
大家都很期待
希望早点开通
市民 苏女士
我们就很想知道
是不是它的设计跟潮汕站是有所不同的
是否会更加配套
包括美化 周边 停车等等 各方面
都能与省域副中心城市“城市客厅”形象相相匹配
动车何时开进汕头？汕头火车站综合客运枢纽目前建设情况怎样？何时建成？面对汕头发展要求和群众出行期盼，市委十一届六次全会提出，汕头将建设高水平全国性综合交通枢纽。其中，以厦深联络线和广梅汕增建二线工程建设为切入点，加快汕头火车站站前广场换乘中心、站房改造建设，确保与厦深联络线和广梅汕增建二线工程同步投入使用。今年来，市委书记方利旭和市长郑剑戈等市领导先后多次深入火车站建设工地调研，协调解决工程建设中遇到的问题。
今天，记者冒雨来到火车站客运枢纽施工现场采访。令记者意外的是，连日来降水并没有对火车站站前广场施工造成太大影响。地下两层的施工面一片繁忙。
汕头联达交通枢纽建设管理有限公司副总经理 游建彪：
我们现在基本上
每天确保500个工人左右在施工
来确保工期能够如期完成
确保能跟联络线同步投入使用
至目前，汕头火车站综合客运枢纽项目累计完成投资约6.3亿元，占总投资84%。首期工程，主要包括地面广场和地下综合交通枢纽：地面广场建设面积约6.5万平米，分为公交系统区域、旅客步行区域、社会和出租车区域等3部分。地下综合交通枢纽包括两层共9.1万平方米，布局换乘空间、商业区、出租车作业区、社会车辆停车区等。
