汕对高铁站自2018年12月31日通车，2019年1月5日汕头站动车组增加到每天13.5对，汕头正式连接进全国高铁网。
汕头站自开通动车以来，旅客数量迅速攀升。旅客经过近段时间的体验，对诸如地下通道缺少自动扶梯、自动售票机少取票排队时间长、站前广场及周边道路交通标识标志不完善等问题反映比较强烈。对此，市委市政府与铁路部门对此十分重视，多次召开会议进行研究并组织现场论证，着力进一步提升汕头站综合服务能力。
现有汕头站是过渡期车站
自1月5日全国铁路实施新运行图之后，汕头站动车组增加到每天13.5对，铁路运输能力极大提升。据初步统计，汕头站日均旅客到发量已超过万人，预计2019年春运期间高峰日客流量将达2万人。但许多市民觉得汕头站动车组数量过少，而且还没有能够开通往厦门方向动车。对此，记者了解到，由于设计时速350公里的汕汕铁路将引入汕头站，届时汕头站将在既有铁路站场东侧新建高铁站场与东站房，既有站场设施将被拆除。为减少投资浪费，目前汕头站是作为施工过渡期车站为旅客提供服务，近期可为旅客提供服务的只有1个原普速列车站台（沿用原汕头站老站台）和1个完成改造的高铁站台。汕头站短期内的客运服务水平也将因此受到限制。
自动售票机将增至8部
目前，汕头站售票厅已设置了4部自动取票机并开通5个人工窗口办理售/取票业务，建议大家在自动取票机排队较长的情况下，可以选择到人流较少的人工窗口取票。同时铁路部门已落实采购了4部自动取票机及旅客综合服务系统升级设备，春运前将完成安装及调试投入使用。届时汕头站的自动售票机将由当前的4部增加到8部，同时旅客综合服务系统的升级改造也将帮助汕头站实现刷身份证乘车的功能，票务办理能力将有所提升。
地道加装自动扶梯正论证
对于在汕头站站台地道加装自动扶梯的意见建议，我市及时与铁路建设、设计单位进行沟通。由于汕汕铁路接入，目前汕头站的开通为临时过渡方案，基本站台与站台间地道均是沿用20多年前建成的汕头站设施。根据铁路设计规范，受既有站台宽度限制及地道出入口未预留扶梯安装条件的制约，铁路部门正在进一步论证在确保运营安全的条件下加装自动扶梯的可行性。由于2019年春运临近，为确保春运的运营安全，如果论证后可以加装自动扶梯，也需待春运结束后才能进场施工。
春运结束前负二层停车场免费开放
站前广场公交区在1月17日前即可完成改造工作，届时汕头站公交换乘区将全面启用。站前广场及周边道路的交通标识标志在公安交警部门的指导下也正加快组织完善，本周内将逐步完成。
由于汕头站片区交通情况比较复杂，为共同营造良好的交通环境，汕头站站前广场的交通组织是按照进、出分离的方式进行组织。需要特别提醒注意的是，从汕头站出站的旅客需遵循流线指示与工作人员、志愿者的引导到站前广场地下空间进行交通换乘，其中负一层为公交车与出租车换乘区，负二层为社会停车场。为方便市民群众出行，从目前至2019年春运结束，汕头站站前广场负二层停车场均将免费开放。
