高铁潮汕站作为粤东高铁区域枢纽中心，自开通运营后，客运流量年年攀升。高铁潮汕站也因此不断扩建，以满足需求。
我市拟投资3.9亿元扩建高铁潮汕站南站房，并将配套一地下双层停车场，预计2021年建成投入使用。
因梅汕客专接入潮汕站的需要，今年1月以来，潮汕站南站房、北站房先后实施封站施工。
近段时间来，经努力争取，计划投资约3.9亿元的潮汕站南站房改扩建设计方案已正式获得中国铁路总公司批复，届时现有3000平方米的南站房将扩建至3.2万平方米，还将新建一两层地下停车场，缓解停车难题。
预计项目将在明年梅汕客运专线接入潮汕站北侧施工完成后即可开工建设，2021年建成投入使用。
市交通运输局铁路管理科科长 曾彦鹏
梅汕客运专线总共有2条轨道从潮汕站接入，刚好就在最南侧跟最北侧，所以为了服务施工，就必须把一侧站房封掉，这个施工期大概8个月以后，我们将按计划进行整个南站房的扩建工程，工期大概是2年，也就是说2021年才有可能恢复两个站房同时可以通行的模式。
自11月12日起，潮汕站北站房实施封站施工，所有进出潮汕站旅客必须经由南站出入。而随着春运临近，车流量势必增多，那么，潮汕站南站的停车场能否满足需求呢？
潮安高铁经济区综合服务中心工作人员 林志文
在施工单位加班加点的情况下，目前高铁潮汕站南站广场已经可以容纳2000部车的停放，下一步，施工单位将继续加快施工的进度，预计下周可以再次增加停车位，大概200个左右。
在增加南站停车位的同时，现场工作人员也将根据车流情况，引导旅客在北广场A、B二个停车区停放车辆，并提供免费摆渡车前往南站。
市交通运输局党组书记、局长黄奕斌
改扩建正在加紧地推进，南站房改建以后南广场将建立一个2层的大型停车场，但是在没有建成以前我们现在在北站设置了电瓶车免费接驳，就是让旅客驾车在南广场停车位置不够的时候，在北广场停下来，免费接驳到南站房上车。
市交通运输局提醒，潮汕站目前最后一班到达的车次是晚上11点多，如果该车次晚点，粤运公司将会安排车辆专门等候晚点旅客并将旅客安全送达市区。
