这几天，对于潮阳城区30多万名的市民来说，一说起他们挂心多年的两条“断头路”，一条建成了双向六车道，另一条启动拓通改造，个个笑逐颜开，对党和政府为民办了一件好事实事大加称赞。环市东路、新华中路作为潮阳城区交通网路的重要“经脉”，由于历史原因，一直未能全线拉通，成为当地群众出行和经济发展的“绊脚石”。去年以来，潮阳区各级党政心系民生，敢担当，善作为，劲往一处使，终于啃下了这块“硬骨头”。这两条“断头路”的“破冰”，解决困扰群众多年的行路难问题，更打通了经济通道，盘活了整座古城。
路通财通惠民生
采访中，记者了解到，环市东路途经城区的潮阳实验学校(高中部)、棉城中学、潮阳一中、棉光中学、城南中学等多所学校，是潮阳名副其实的一条“教育路”。周边还分布有润泽山庄、润泽金园、和泰家园、东山住宅群、丹华住宅区、桃园福邸等密集住宅群，涉及人口约10万人。所以，市民一直期盼着环市东路改造工程的实施，但由于历史种种原因，原先环市东路仅仅完成部分建设。
去年以来，潮阳区委、区政府想群众之所想，攻坚克难，各级各部门同心同力，全力推进环市东路南段改造工程，各项工作得到群众的充分肯定和认可，工程改造提速推进。目前，环市东路南段已建成通车。
住在新华大道附近的市民蔡先生告诉记者，他儿子在潮阳一中读书，以前过来学校要穿过中心城区，路上拥堵难走，现在来回都可以直接走环市东路，非常方便省事，而且周边的环境也得到明显改善，政府办成了这件拖了20多年没解决的实事，确实要点赞。
▲环市东路南段建成通车方便周边近10万人口的出行，带动当地经济社会发展
环市东路打通后，将成为潮阳城区的主要交通干道，方便了周边近10万人口的交通出行，从而有利解决中心城区拥堵塞车、学生上学难等难点问题，进而辐射影响到全城，解决30多万人口的交通出行问题。
不仅如此，环市东路还是潮阳城区外围一条重要环线道路，北联324国道，与汕湛高速、潮汕环线、未来牛田洋快速通道对接，往南可直通海门临港经济区，与沈海高速、磊海路、汕南大道、未来广汕高铁等相连。随着环市东路南段建成通车，潮阳区将加快融入汕头半小时经济圈，有效地拓展中心城区发展空间，拉动周边地产、房价等项目增值，带动区域经济加快发展。
进村入户啃下“硬骨头”
得知搁置了20多年的“断头路”——新华中路东段拓通工程启动建设，家住周边片区的66岁李伯连声叫好，为彻底解决周边片区逢雨积水问题、畅通交通而由衷高兴。他说，这条新华中路东段20多年来，一下雨就浸水，路也不通，所以广大周边群众怨言非常大。所以，这次在潮阳区委、区政府下决心要打通这条路，他们都非常支持。
▲潮阳人期盼已久的新华中路东段拓通工程终于启动
新华中路东段拓通工程东起东山大道，西接南门桥。由于种种历史原因，造成道路狭隘，而且成为一条“断头路”。多年来，历届潮阳区委区政府对此高度重视，多次想实施拓通改造，但是受到诸多因素制约，都未能如愿以偿。本届潮阳区委区政府领导班子拿出“壮士断腕”的决心，投入大量资金和精力，攻坚克难，启动新华中路东段的拓通改造。
▲新华中路文光段拆迁现场
回想起道路拆迁过程的种种困难，当地干部仍然历历在目。其中，涉及文光街道的拆迁号多达32个，不少是建设至今30多年的老房子，产权复杂；另外，加上拆迁户对拆迁工作的不理解以及拆迁补偿未能达成协议等诸多问题，令拆迁工作寸步难行。街道和社区干部没有因此而退却，认真理清关系，分组深入拆迁户做细致思想动员工作，跑腿、磨嘴皮成为动迁工作开展一年多来当地干部的工作常态。
桃园社区干部李旭兴称，刚开始的时候，群众也不太理解，连门都不开，慢慢通过各种关系做工作，一些出外的拆迁户，包括广州、深圳，他们也到外地去做工作。
就这样，当地干部通过无数次的上门做工作，动之以情，晓之以理，最终得到拆迁户的理解与支持，顺利签订拆迁协议，并按照“签订一户，拆迁一户”的原则，对新华中路拓通改造红线范围内的拆迁号进行拆除，为顺利实施拓通改造扫清障碍。
打通“断头路”，群众的幸福感来得更真切。届时，新华中路东段拓通工程建成后，对于中山路以南所有片区的近10万群众来说，无论是上下班、接送小孩上学，还是外出旅游探亲，将会更加方便。特别是它将打通贯穿潮阳城区东西片区的交通大动脉，加快潮阳城市化进程，为当地经济社会发展注入强劲动力。
